關于4.8級 藍白鋅 銷軸（帶孔） GB882(gbt882銷軸尺寸公差)的問題，以下是萬千緊固件小編對此問題的歸納整理，來看看吧。

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GB/T882 B型銷軸怎么表示

你還是看下標準資料吧，我都不知道這些是什么！希望資料能幫助到你
標準編號:GB/T 882-2008
標準名稱:銷軸
標準狀態:現行
英文標題:Clevis pin with head
替代情況:替代GB/T 882-1986
實施日期:2009-2-1
頒布部門: 中國機械工業聯合會
內容簡介:本標準代替GB／T882—1986《銷軸》。 本標準規定了公稱直徑d＝3mm～100mm 的銷軸。 本標準與GB／T882—1986相比主要變化如下：
———修改了頭部型式，將原“允許制造的型式”改為規定型式（見圖1）；
———增加：用于鐵路和開口銷承受交變橫向力的場合，推薦采用表1規定的下一檔較大的開口銷及相應的孔徑（見圖1）；
———增加公稱直徑規格：70mm、80mm、90mm 和100mm（見表1）；
———對公稱直徑增加由供需雙方協議可采用的公差為：a11、c11和f8等；
———由表2代替引用GB／T121《銷 技術條件》的規定；
———不規定材料牌號，僅規定材料類別及硬度（見表2）。
hi.baidu.com/ansrin/blog/item/351f27edda125d1afdfa3c95.html

GB8822008 銷軸的尺寸下公差咨詢

d=5 h11(0/-0.075) 、 8 h11(0/-0.09) 12 h11(0/-0.11) 14 h11(0/-0.11)
dk=8 14 20 22 h14可能不對吧。

關于塔式起重機（塔吊）工廠內部的部門設置

第一章 概述
QTZ100（TC6013）塔式起重機（以下簡稱起重機）是濟南建工機械有限公司根據國家標準，開發研制的新型建筑用起重機。該機為水平臂架，小車變幅，上回轉自升式多用途起重機。其標準臂長為50米，加長臂長可達55米、60米，最大起重量為8噸，額定起重力矩為960千牛.米，最大起重力矩為1000千牛.米。該機主要特點如下：
1.1 上部采用液壓頂升來實現增加或減少塔身標準節，使起重機能隨著建筑物高度變化而升高或降低，同時起重機的起重能力不因起重機的升高而降低。
1.2 工作速度高，調速性能好，工作平穩，效率高。
起升機構采用帶渦流制動器的電機，電磁離合器換檔的三速變速箱，能實現重載低速，輕載高速，最高速度可達106.5m/min。
小車牽引機構的電機具有三種速度，通過高效率，體積小的行星減速機，使載重小車可分別以每分鐘9米、30米、60米的三種速度工作。
回轉機構設有液力偶合器，承載能力高，起制動平穩。
1.3 工作范圍大，工作方式多，適用對象廣。
通過更換和增減一些部件及輔助裝置，起重機可獲得獨立固定、附著于建筑物爬升等兩種工作方式，以滿足不同的使用要求。
附著式的最大起升高度可達160米，附著式起重機可直接安裝在建筑物上或建筑物附近旁的混凝土基礎上。
獨立固定式的最大起升高度為46.3米。
該起重機具有50米、55米、60米三種臂長組合，可滿足不同工地的需要。
1.4 各種安全裝置齊全，各機構均設有制動器，可保證工作安全可靠。
該起重機設有起升高度限位器，小車變幅限位器，力矩限制器，起重量限制器，回轉限位器，小車斷繩保護裝置等安全裝置。
1.5 司機室獨立側置，視野好，可帶空調設備，給操作者創造了較好的工作環境（需要空調，請用戶另訂或自備）。
1.6 整機布置合理，外型美觀。
1.7 吊臂采用剛性雙拉桿支承，結構輕巧。
1.8 使用方便，維修簡單。
1.9 用戶應提供起重機電源開關Ie≥200A，并應裝在起重機底部電源進線一側距標準節3米的范圍以內。
由于該機具有以上特點，因而它適用于高層飯店、居民住宅、高層工業建筑、大跨度工業廠房以及采用滑模法施工的高大煙囪及簡倉等高塔型建筑物的大型建筑工程中,工作形式見圖1-1。
1.10 起重機型號的組成及意義
Q T Z 100
額定起重力矩：960kN.m
自升式
塔式
起重機
1.11 起重機適用條件
1） 工作風壓： ≤ 250 N/m2
2） 非工作風壓： ≤ 800 N/m2
3） 安裝或頂升風壓： ≤ 100 N/m2
4） 環境溫度： －200C ~ 400C
5） 海拔高度： ≤ 1000 m
6） 電力系統： 三相四線制
電壓380V 允差10%
供電頻率50赫茲
整機總功率 61kW（不包括頂升電機）

第二章 起重機技術性能
2.1技術性能表
機構工作級別 起升機構 M5
回轉機構 M5
牽引機構 M4
起升高度m 倍率 獨立固定 附著
α=2 46.3 160
α=4 46.3 100
最大起重量t 10
幅度m 最大幅度 60
最小幅度 2.5
起
升
機
構 倍 率 α= 2 α= 4
速度m/min 32.8 55 106.5 16.4 27.5 53.3
起重量t 5 2.5 1.3 10 5 2.6
電機型號，功率，轉速 YZRW250M2-6 45kW 965轉/分 帶渦流制動器
回轉機構 轉速 電機型號 功率 轉速
0.6 轉/分 YZR160M1-6 2×5.5kW 930轉/分
小車牽引機構 速度 電機型號 功率 轉速
60/30/9 米/分 YZTDE180M-4/8/24 5/3.7/1.1 kW 1426/716/216 轉/分
頂升機構 速度 電機型號 功率 轉速
0.6 米/分 Y132M-4 7.5 kW 1500 轉/分
工作壓力 25 MPa
平衡重 臂長 m 重量 t
53 17
58 18.5
63 20
總功率 61kW（不包括頂升電機）
工作溫度 —20 0C ~ 400C
2.4 起升速度與最大起重量操作檔位關系表
倍率
速度
擋位 二 倍 率 四 倍 率
起重量 t 速度 m/min 起重量 t 速度 m/min
慢 5 32.8 10 16.4
中 2.5 55 5 27.5
快 1.3 106.5 2.6 53.3

第三章 起重機構造簡述
該機由金屬結構、驅動機構、液壓頂升、電氣控制以及安全保護裝置等組成。現按各部分的不同特點簡介如下：
3.1 金屬結構
金屬結構主要包括：塔身標準節、爬升架、塔頂、起重臂、平衡臂、上支座、下支座、回轉塔身以及附著裝置等。
3.1.1 塔身標準節 （見圖3-1）
圖3-1 塔身標準節
塔身截面為1.7米×1.7米，每節長3米，每節之間用8個或12個特制的M39×3高強度螺栓連接。為了使材料更能被充分利用，上、下塔身的主弦桿采用角鋼加不同的加強板拼焊成方管，腹桿采用20號鋼無縫鋼管。
3.1.2 爬升架 （見圖3-2）
爬升架主要由套架、平臺、液壓頂升裝置及標準節引進裝置等組成。套架是套在塔身標準節外部，上端用螺栓與下支座相連，高6.93米，截面2.3米×2.3米，是由型鋼和鋼板組焊成的框架結構。為了便于頂升安裝的安全需要，特設有工作平臺。爬升架內側沿塔身主弦桿安裝有16個可調節的滾輪，支撐在塔身主弦桿的外側。在爬升架的橫梁上，焊上兩塊耳板與液壓系統油缸鉸接承受油缸的頂升載荷。爬升架下部有兩個杠桿原理操縱的擺動爬爪，在液壓油缸回收活塞以及引進標準節的過程中作為爬升架承托上部結構重量之用。
圖3-2 爬升架
3.1.3 塔頂 （見圖3-3）
塔頂是由角鋼、無縫鋼管、鋼板等組焊成的斜錐體，上端通過拉桿使起重臂與平衡臂保持水平，下端用4個銷軸與回轉塔身連接，為了安裝起重臂拉桿和平衡臂拉桿，在塔頂上部設有工作平臺和滑輪組。

圖3-3 塔頂
3.1.4 起重臂 （見圖3-4）
起重臂上、下弦桿都是用兩個角鋼拼焊成的方管，整個臂架為三角形截面，高1.2米，寬1.4米，總長為63.20米，共分為十節，節與節之間用銷軸連接，拆裝方便。為了提高起重性能，減輕吊臂重量，吊臂采用雙吊點、變截面空間桁架結構。在起重臂第一節放置小車牽引機構和懸掛吊藍，便于安裝和維修。臂架根部第一節與回轉塔身用銷軸連接。
為了保證起重臂水平，在節Ⅱ、節Ⅶ上設有兩個吊點，通過這兩點與塔頂連接。
圖3-4 起重臂
3.1.5 平衡臂 （見圖3-5）
平衡臂是由槽鋼（Q235-C ［32b］和角鋼拼焊而成，全長13.425米，寬1.494米，上有扶欄和走道，為了便于運輸，分兩節制作，兩節間用銷軸連接，起升機構和平衡重均安裝在平衡臂尾部，根據不同的臂長，配備不同的平衡重。為了保證平衡臂水平，在它尾部一節有兩個吊點，用銷軸通過平衡臂拉桿與塔頂連接，平衡臂前節根部用銷軸與回轉塔身相連。

圖3-5 平衡臂
3.1.6上支座（見圖3-6）
上支座上部有16個螺栓與回轉塔身連接，下部用高強度螺栓與回轉支承連接。在上支座兩側對稱地安裝兩套回轉機構，而在它下面的小齒輪準確地與回轉支承外齒嚙合。上支座三面平臺，方便工作，另一面設有回轉限位器。
司機室側置在上支座的回轉機構旁邊，出入容易，工作安全。
圖3-6 上支座
3.1.7下支座（見圖3-7）
下支座上部用高強度螺栓與回轉支承連接，支承上部結構，下部四角平面用16個M24和8個M39×3的高強度螺栓分別與爬升架和塔身連接。
3.1.8 回轉塔身（見圖3-8）
回轉塔身下端用16個高強度螺栓與上支座相連接，上端分別有兩側引板，用于安裝平衡臂和起重臂，均用φ60的銷軸連接，拆裝很方便。
圖3-7 下支座

圖 3-8 回轉塔身
3.2 工作機構
工作機構包括：起升機構、回轉機構、小車牽引機構及液壓頂升機構等裝置，分別簡介如下：
3.2.1 起升機構 （見圖3-9）
起升機構對于不同的起吊重量有不同的速度，以充分滿足施工要求。
注：本機構第一次使用一星期后減速器應立即換油并清洗。
本機構采用YZRW250M2-6，45kW電機，通過柱銷聯軸器帶動變速箱（此變速箱采用電磁離合器換檔，可達三種傳動比）再驅動卷筒，使卷筒獲得三種繩速。根據吊重可選擇不同的滑輪倍率，當選用2倍率時，速度可達32.8米/分、55米/分、106.5米/分三種；若選用4倍率時，則速度可達16.4米/分、27.5米/分、53.3米/分三種。為達到起動和制動迅速又平穩，在電動機的另一端帶有渦流制動器，在變速箱的Ⅱ軸的另一端裝有YZW3-315/90型液壓推桿制動器，起升機構不工作時，制動機構永遠處在制動位置。在卷筒軸另一端有高度限位器，高度限位器可根據實際的需要進行調整。

1—渦流制動器 2—電動機 3—柱銷聯軸器 4—電磁離合器
5—減速機 6—制動器 7—齒形聯軸器 8—卷筒
9—高度限位器
圖3-9 起升機構
3.2.2 回轉機構 （見圖3-10）

1—電動機 2—液力偶合器 3—盤式制動器
4—行星減速機 5—小齒輪 6—回轉支承
圖3-10 回轉機構
回轉機構共兩套，對稱布置在大齒輪兩旁，均由YZR160M1-6，5.5kW電機驅動，液力偶合器經盤式制動器和立式行星減速器XX4-160.168C帶動小齒輪，從而帶動起重機上部的起重臂、平衡臂和塔頂等左右旋轉，其最大速度為0.6轉/分。電機輸出端帶有液力偶合器，接著是一個盤式制動器。因此，起重機起動和停車，平穩無沖擊，盤式制動器處于常開狀態，可用于起重機工作時的就位后制動，保證就位準確。嚴禁用制動器停車，更不允許打反車幫助停車。
回轉支承采用011.50.1600.001.04.11型回轉支承，大小齒輪傳動比是： i=151/16=9.44, 模數m=12。
注意：安裝回轉支承時其滾道淬火軟帶（外部標記“S”或堵塞孔處）應放置在緊靠回轉機構一側。
3.2.3 小車牽引機構 （見圖3-11）

1—電磁盤式制動器 2—電動機 3—限位器 4—卷筒
5—雙級行星減速機 6—支架
圖3-11 小車牽引機構
小車牽引機構是載重小車變幅的驅動裝置，電機（YZTDE180M-4/8/24，5/3.7/1.1KW）經由行星減速機（電機另一頭裝有電磁盤式制動器）帶動卷筒，通過鋼絲繩（6×19-9.3-170-右交，GB1102-74）使載重小車以60/30/9米/分的速度在臂架軌道上來回變幅運行。牽引繩一端纏繞后固定在卷筒上，另一端則固定在載重小車上，變幅時靠繩的一收一放來保證載重小車的正常工作。
3.2.4 液壓頂升機構 （見圖3-12）

圖3-12 液壓頂升機構
液壓頂升系統的工作，主要是靠安裝在爬升架內側的一套液壓油缸、活塞、泵、閥和油壓系統來完成。當需要頂升時，先由起重吊鉤吊起一節標準節送放在爬升架引進梁上。頂升橫梁頂在塔身就近的踏步上，把塔身標準節與下支座的8個M39×3的連接螺栓松開，開動液壓系統，使活塞桿全部伸出，頂起上部結構，然后操縱爬爪掛在標準節踏步上。油缸全部縮回，重新使頂升橫梁頂在塔身上一踏步上，再次開動液壓系統頂升，這樣兩次工作循環可加一節標準節。
液壓頂升過程的液壓動力是這樣傳遞的，當Y132M-4，7.5KW的電機開動時，帶動10MCY14-1B柱塞泵輸出壓力油（壓力由負載決定，正常工作壓力可達25Mpa，流量約為10 L/min），油泵供出的高壓油進入手動三位四通換向閥（34SM-B10H-T，中間裝有一只Y-60壓力表，便于觀察油壓讀數），手動換向閥為的是控制油液的進油和回油方向的調整，手動換向閥的液壓油經過CP20平衡閥輸送到油缸中去，進行油缸的伸縮頂升工作。液壓油缸的高壓腔裝有平衡閥，可防止起重機在頂升過程中，由于油路系統故障引起油管爆裂，而不至于負載下降，同時還可以防止負載下降速度過快。油泵出口的管路中間還裝有YF-B10-H4溢流閥，起安全作用。
說明：請用戶在使用時參見有關液壓系統制造使用說明書的詳細說明。
整個液壓系統的主要性能參數如下：
頂升速度：V=0.6m/min
工作流量：Q=10 L/min
安全溢流閥調定壓力：P=25MPa
頂升行程：H=1850mm
頂升力：W=52t
3.3 繩輪系統及倍率裝置 （見圖3-13、3-14）
滑輪倍率裝置的目的，為的是使起升機構的起重能力提高一倍，而起升速度降低一倍，這樣，起升機構能夠更加靈活地滿足施工的需要。
變換倍率的方法如下（參見圖3-13）
吊鉤降至地面，取出中間的銷軸，然后開動起升機構將上滑輪夾板提升到載重小車下部頂住，這時，吊鉤滑輪由四倍率變為二倍率，利用同一原理若需要從二倍率變成四倍率，只需將吊鉤落地，放下滑輪夾板，用銷軸將上下夾板連接即可。

圖3-14 小車鋼絲繩纏繞系統
3.4 電氣控制與操縱系統（參見QTZ125.10.1B電氣原理圖）
本起重機的控制與操縱使用先進的、國外廣泛采用的聯動操作臺。操作臺置于駕駛室前部，分左操作臺和右操作臺兩部分，每部分設一個操作手柄，左邊手柄控制變幅與回轉，右手柄控制提升。操縱臺上設置有指示燈、按鈕開關等，司機操作方便舒適。
全機設有一個控制回轉、變幅、起升的控制箱，控制箱置于平衡臂根部，回轉和起升電阻箱設在控制箱兩側，司機室內裝有一個電源控制箱。
起重機的電源通過YC 3×35＋2×10型橡套電纜送到司機室控制箱內的總開關。
3.4.1 起重機的電氣操作
3.4.1.1 檢查及送電
開機前應檢查工地電源狀況，檢查完畢并確認符合要求后合閘送電。
合上工地電源控制箱的總開關，再合上司機室的空氣開關，電壓表指示正常，電源指示燈亮，表示電源正常，主電路及控制電路均帶電。
3.4.1.2 各機構的運行
3.4.1.2.1 起升機構
起升機構由GM（YZRW250M2-6，45kW）交流繞線電動機驅動，該電機本身帶有渦流制動器，它與起動調速電阻相結合，使電機的起動、調速性能得到很大改善，較好地滿足起重機的使用要求。起升停止時，由YZW3-315/90型液壓推桿制動器制動。
操作時，將兩操作手柄置于零位后，按下起動按鈕S2，線路接觸器ZQ閉合，再順序逐檔地切斷電阻，就可平穩起吊重物。當需要反方向運行時，必須將操作手柄放回零位，待電機停止后，再逆向扳動手柄，禁止單方向運行中突然打反轉。
為了提高起重機的工作效率，起升機構設有一套變速裝置，分重、中、輕三檔，變檔裝置通過分別接通兩個DLM9-40A和一個DLM9-63A的電磁離合器來獲得三種速度。用轉換開關S6控制三個電磁離合器。重載低速時，接通DLM9-63A電磁離合器，中載中速和輕載低速時，分別接通其余兩個DLM9-40A電磁離合器，司機可根據物品的重量選擇合適的檔位，換檔時，必須使電機斷電，嚴禁在電機運行中換檔。
3.4.1.2.2 回轉機構
由HM1、HM2（YZR160M1-6，5.5KW）交流繞線式電動機驅動，回轉機構設有常開式制動器，制動時，可通過操作臺上的制動手柄S5進行制動?；剞D制動器僅用于有風狀態下工作時，固定起重機不轉，嚴禁使用制動器停車，更不允許打反轉幫助停車。
3.4.1.2.3 小車牽引機構
由XM（YZTDE180M-4/8/24，5/3.7/1.1KW）起重機用三速電機驅動，電機一頭設有常閉式盤式制動器。
3.4.1.2.4 頂升機構
用自動開關控制液壓頂升機構的油泵電機YM（Y132M-4，7.5KW），自動開關YK裝在油泵電機旁的防雨罩內。
3.4.1.2.5 關機
起重機停用后，要把各操作手柄置于零位，切斷空氣開關和工地電源。
3.4.2 安全裝置（有關安全裝置的調整見后面調整部分）
3.4.2.1 零位保護
起重機開始工作時，把左、右操作手柄置于零位，按下S2總起動按鈕，主接觸器ZQ吸合，起重機各機構才能起動，這樣可以防止起重機的誤操作。
3.4.2.2 自動空氣開關
主電路上裝有總空氣開關ZK，脫扣電流為140A，若負載電流超過140A，可自動切斷電源。
3.4.2.3 欠電流保護
在渦流回路和電磁離合器回路上裝有欠電流保護裝置，當回路欠電流或無電流時可切斷電機電源，保護起升機構正常運行。
3.4.2.4斷路器保護
各控制電路中都裝有斷路器作為短路保護。
3.4.2.5 電源指示裝置
司機室配電箱上裝有電源指示燈和電壓表，電壓在380V上下波動10%范圍內可正常運行。
3.4.2.6 吊鉤高度限位（起升高度相同，倍率不同時，高度限位器應重新調整）
在起升卷筒旁裝有行程開關LG，起升機構運行時，卷筒轉動的圈數，也就是吊鉤的高度，通過一個小變速箱傳遞給行程開關，在吊鉤上升到預定的極限高度前，LG一個行程開關動作，使上升自動減速，防止高速沖擊限位；當吊鉤上升到預定的極限高度時，行程開關LG動作，切斷起升機構起升方向的運行，再起動只能降鉤。
3.4.2.7 載重小車最大和最小幅度限位
小車牽引機構設有限位器，內有四個行程開關，當小車運行至接近臂頭（臂根）時，開關動作，小車減速運行，到達臂頭（臂根）時，小車停止運行，再開動時，小車只能往吊臂中央運行。
3.4.2.8 力矩保護
為了保證起重機的起重力矩不大于額定起重力矩，本起重機設有力矩保護裝置。當起重力矩達到其額定值的80%時，L1動作，小車自動變為中速運行，裝在操作臺上的蜂鳴器發出報警信號。當起重力矩超過額定值并小于額定值的110%時，L2、L3動作，停止起升機構在起升方向及變幅小車向外方向的動作，這時，可使小車向內變幅運行以減少起重力矩，然后再驅動起升機構。
3.4.2.9 超重保護
起重機起升機構的工作方式分輕載高速、中載中速、重載低速三檔，每一檔都規定了該檔的最大起重量。
各檔起重量與起升速度對照見下表:
倍率
參數 α=2 α=4
速度 m/min 32.8 55 106.5 16.4 27.5 53.3
起重量 t 5 2.5 1.3 10 5 2.6
為了使各檔起重量在規定值以下，本起重機設有起重量限制器，它是通過觸頭開關控制電磁離合器來實現的。當起升機構工作在輕載高速檔位時，如果起重量超過高速檔允許的最大起重量并小于規定值110%時（倍率α=4時，起重量為2.6噸；α=2時，起重量為1.3噸），L4動作，該檔離合器斷電，這時，可將檔位開關改置于中檔的位置；若起重量超過中速檔允許的最大起重量并小于規定值110%時（倍率α=4時，起重量為5噸；α=2時，起重量為2.5噸），L5動作，這一檔的電磁離合器斷電，最后，可以將檔位開關換到重載低速檔；若起重量超過起重機的最大起重量（倍率α=4時，起重量為8噸；α=2時，起重量為4噸），并小于額定起重量的110%時，L6動作，起升機構上升控制線路被切斷，操作臺上的指示燈給出報警信號。待減輕負載后，再起動起升機構使吊重上升。
3.4.2.10 本起重機裝有三個紅色障礙燈，一個裝在塔頂，另兩個裝在臂架頭部。
3.4.2.11 該起重機無中央集電環，設有回轉限位器，正反轉都只能轉1.5圈，回轉限位器（在上支座上，外購件，調整方法見外購件說明書）內一開關動作，停止回轉再開動時，只能反方向轉動。
3.4.2.12 電笛
作為起重機開車信號，用電笛音響通知周圍工作人員。
3.4.2.13 風速儀
起重機臂根鉸點超過50米時，需在起重機頂部設有風速儀，由電線接入司機室，司機室內有風速指示儀表。工作狀態風速達到20米/秒時，指示儀報警，應停止工作。
3.4.3 安裝注意事項
3.4.3.1本機供電電源為三相四線制。零線不能接塔身，采用接地保護，接地極采用鍍鋅鋼管，管徑≥50毫米，長度 2.5～3米，打入地下，鋼管上端距地面≥0.5米,接地連接線采用園鋼(直徑≥φ10)或塑料絕緣多股銅線（直徑≥10毫米），與接地極和塔身焊接時，焊縫長度應≥100毫米，接地裝置制作安裝完畢，用接地搖表測接地電阻值應≤4Ω，否則應在距接地極5米處追加接地極，直至接地電阻≤4Ω。
3.4.3.2起重機臂長范圍以外如有架空輸電線，起重機的任何部位與輸電線的安全距離應符合下表規定：

電壓 KV

安全距離m ＜1 1～15 20～40 60～110 220
沿垂直方向 1.5 3.0 4.0 5.0 6.0
沿水平方向 1.0 1.5 2.0 4.0 6.0
3.4.3.3 安裝前應首先測量各部分對地絕緣電阻，電動機的絕緣電阻不能低于0.5ΜΩ，導線間，導線對地絕緣電阻不能低于1ΜΩ。
3.4.3.4起重機臂架根部絞點超過50米時，應在頂部設置風速儀。當風速超過規定值時應報警。
3.4.3.5 各保護件參數及調定值見下表

序號 元件名稱 整定值
1 總斷路器 DK 脫扣器額定電流140A
2 液壓電機斷路器YK 脫扣器額定電流15A
3 障礙燈斷路器 F2 10A
4 照明斷路器 F1 10A
5 變壓器保護斷路器 F3 10A
6 離合器保護斷路器 F4 F7 16A
7 渦流保護斷路器 F5 F6 10A
8 渦流欠電流繼電器 FA7 10A
9 離合器欠電流繼電器 FA8 10A
10 起升電機過載保護 FA1 按電機額定電流調整
11 起升電機過載保護 FA2、FA3 按電機額定電流調整
12 起升電機過載保護 FA4、FA5、FA6 按電機額定電流調整
13 切除電阻延時 GS1、GS2 2S
14 渦流常閉延時 GS3 2S

3.5各部件吊裝重量表：

以上就是萬千緊固件小編對于4.8級 藍白鋅 銷軸（帶孔） GB882 gbt882銷軸尺寸公差問題和相關問題的解答了，希望對你有用